觀塘區，香港首個衛星城市，在香港的發展史上也佔有重要的一席

新居入伙 , 18區為家 , 家居新手 , 買樓前準備 | 18/03/2021

身為90後的小編，在九龍打滾了二十年，對觀塘的了解只是要重建的裕民坊，Apm和一個正轉型為商業區的工業村。但原來扒一扒觀塘區的歷史，發現此區的歷史非常豐富，在香港的發展史上也佔有一席。

宋朝的鹽場

原來觀塘的名字是有由來的。在北宋時期，觀塘的中心是官方的鹽場，稱為「官富場」，由鹽官主理，規模是東莞縣內四大鹽場之一。不過當時觀塘的中心並不是Apm和觀塘地鐵站一帶，而是茶果嶺、牛頭角的村落。隨著歷史的演變，逐漸的，昔日的鹽場失去了繁榮風光，再次成為荒蕪的海灣，直至1950年。

官富巡司就是現在的觀塘

首座衛星城市和填海

1951年，港府決定把啟德擴建為現代化機場，而觀塘就發展為香港首個衛星城市，初期主要以「低密度城鎮色彩」為主，但面對區內快速增加的人口和香港用地的需求，這設計理念無法實現。做為衛星城市，觀塘的發展偏重工業，原想吸引附近寮屋區的居民遷入觀塘，當區內的房屋供應和配套趕不上需求，無法做到區內自給自足。和樂邨，建於1962年就是區內最早期落成的公共屋邨。而住宅區和工業區相近，亦為居民帶來長期廢氣、污水和噪音的問題。所以曾有學者指出，觀塘作為一個衛星城市規劃的試點，基本上是失敗的。但觀塘的衛星城市發展經驗也深深地影響了後來荃灣、沙田等新市鎮的設計。

要發展為新市鎮，首先要有足夠的土地。所以由1956至1967年，港府分了三期填海，總共有641英畝。所以現時觀塘區，東以飛鵝山為界，南抵鯉魚門，包括觀塘，順利，藍田，油塘等，面積有1130公頃之大，也有填海的功勞。就如現時創業街、海濱道及駿業街的觀塘工業村一帶就是當時填海新增的土地。

填海填平了觀塘的海岸線，為觀塘帶來不少可發展土地

衛星城市的發展

港鐵的第一條地鐵線

港鐵的第一條線是在1979年10月1日通車，而這條線東端的總站就設於觀塘區的觀塘站，所以香港的第一條地鐵線就命名為觀塘線。不講不知，觀塘線已有接近40年的歷史，不怪得其信號故障較其它地鐵線更頻密。

香港歷史上最重要的工業區之一

隨著觀塘新市鎮的發展，地鐵的通車，觀塘的工業區在1960 年後進入騰飛的高速發展。鼎盛時期可為1965至1985 年間。由1961年一項記錄的100家工廠和15,000名工人，到1985年的7,000工廠和20萬工人，工廠和工人數量分別增長了70倍和13倍。紡織品和服裝占主導地位，其次是橡膠和塑料，後期還有電子產品。在20世紀80年代，香港約有20％的工業產值來自那裡，可見其對香港經濟的重要性。但80年代開始，國內推行改革開放政策，廠商紛紛將生產線遷移到國內，香港的工業日漸式微，工業區也要面對轉型的挑戰。有些重建為住宅項目，如麗港城和淘大花園，有些改裝作貨倉或寫字樓。觀塘的工業區在此刻還在不停地轉型中。下次再和大家看看觀塘的轉型和未來的發展。

1960年代的觀塘的工業區